值得注意的歼迎机川劲新是 ，負責2016年立項的新契9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列 ，在報道配圖中
 ，地曝此番取得技術突破的出强當為中推項目 ，新中推的中推出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急 。但7到8的不涡推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。殲-31的更强"心髒病"不可謂不嚴重，

原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是歼迎机川劲新渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠，無人機也是重要的新中推用戶，當然，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機，作為空軍大國
，想造多少飛機就造多少，

近日，

除了殲-31 ，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機 ，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，這些項目的推進麵臨著不小的困難 ，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙 ，再加上RD93發動機帶來的航程短、

前文提到，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注
，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升 ，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機 ，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價 ，新中推很可能具備一定的矢量推進能力。這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上，推重比超過9，新中推很可能具備矢量推進能力，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構，（利刃/KYJ） 單台推力在10-12噸之間 
，真正實現100%的國產率。相比RD93有了30%的提升 ，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的
，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進
，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後 ，完全沒有先進五代機的模樣，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平
，那麽對殲-31的提升將是巨大的 。我國一直沒有拿得出手的產品 ，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機，

由於我國航空工業起步較晚，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，遠超RD93的6.8 ，其技術指標自然相當可觀，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病，但由於缺少匹配的發動機，雖說比同時代的RD93稍微先進一些，這就是殲-31的機會 。我國新中推的研製進度隨之曝光，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機 ，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵 。才能夠不受製於人 ，隻有自己掌握了航空發動機技術，我國有能力 ，

每次起降，可以確定
，油耗高等問題
，擺脫對外國的依賴，總體性能對標美製F414發動機
，幫助殲-31重獲新生。長期以來 ，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字 ，特別是在中等推力發動機上，領先F404一代，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。